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行業動態

危險品物流市場要大改版? 危險品物流企業建言GB7258標準

文字:[大][中][小] 2016-5-6    瀏覽次數:1952    

       3月4日,交通運輸部下發關于尋求國家規范《機動車運輸安全技術條件》 ,在GB7258規范修訂征求意見稿中有大量內容觸及危險品物流車輛。


       危險品物流市場即將大變天? 危化運送公司建言GB7258規范

       其間包含:

       第一,增加了危險品物流半掛車的行車制動應選用雙回路或多回路的請求;

       第二,增加了運送易燃易爆物品的危險品物流貨車電路系統應有切斷總電源和隔絕電火花的設備的請求;

       第三,增加了罐式危險品貨運車輛運輸易燃易爆液體燃料時,其燃料箱和罐體應選用隔絕防爆安全技術的要求;

       第四,裝有緊急切斷設備的罐式危險品運輸車輛,在規劃和制作上應保證運送液體危險品車輛行進速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動封閉,或能通過一個顯著的信號設備提示駕駛人緊急關閉閥仍處于“未封閉”狀況等。


       危險品物流行業面臨嚴重沖擊?

規范修訂征求意見稿中明確指出:自本規范施行之日起第13個月開始對本規范施行之前出產的所有危貨運送車輛施行的請求。

       對此,上海千思物流表明,假如GB7258修訂定見稿實行,將對危險品運輸行業形成嚴重沖擊。新的規范中說到“自本規范施行之日起第13個月,不符合本規范危貨運送車輛特殊請求的在用危貨運輸車輛應退出危貨運出市場”,那么,剛買入一兩年的車輛可能面對悉數報廢。


       危險品運輸市場即將大變天?危險品運輸公司建言GB7258規范


       首先,尋求意見稿應出臺施行細則,而且要為現已上牌的車輛制定出改造計劃、改造時間,有資質的改造廠家,改造規范、改造報價和施行方法,應當明確改造后的車輛由誰檢驗的疑問。


       第二,關于危險品運輸車輛規范修訂,應當從轎車出產廠家抓起,而且要給出合理的過渡時間,依照新規范計劃評論規劃出產。關于現已上牌且在有效期內的車輛應當制定出實踐有效的可行方法,或強制要求廠家上門免費安裝,或者由國家給予政策補助。


       第三,如今危險品物流商場魚龍混雜,不合規的罐車大約占到危險品物流市場份額的40%以上,而且仍然有一些汽車廠家不按國家規范,私自依據客戶要求制作超違規的超級大罐車,這些超級大罐車才是危險品物流行業真實的“定時炸彈”,政府主管部門應當下大力度收拾這些違規企業,絕不放過任何一輛違規的危險品運輸車輛,保證危險品運輸安全。而且有效的整治辦法將為危險品運輸市場創造出一個公平公正的市場競爭環境。


       第四,據調研,全國危險品運輸公司有9000多家,真正可以依照危險品運輸安全辦理條例,認真實行安全職責,履行公司安全主體職責的公司很可能不過半。而公司的麻痹大意直接造成一線駕押人員素質低下,在面對突發狀況時處置失當,乃至是臨陣脫逃,而這往往是引起重特大危險品運輸事端的重要原因。


       一線駕押人員關于保證危險品運輸安全來說發揮著至關重要的作用,政府主管部門、行業協會和企業安全管理機構應當著力提高駕駛員安全素質,強化安全訓練。訓練內容應當包括:車輛事端預防技術與管理、演練與施救等內容。訓練進程應當做到細化、有針對性、有實用性、分工明細。只有這樣,才能夠真正的杜絕事故的發生。


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